Entrenamiento a Alto G: Vuelos a bordo del Su30/L39

[Programa suspendido temporalmente]

Características Principales del Programa

• - Vuelos a reacción supersónicos / acrobáticos a bordo de un SU-30 “Flanker” y de un L-39 “Albatross”.
• - Estancia de 4 noches en uno de los hoteles más exclusivos de Moscú.
• - Visita especial guiada a Moscú, incluido el Kremlin, la Armería, el Diamond Fund y la Plaza Roja.
• - Estancia de 3 noches en uno de los hoteles más exclusivos de Moscú.
• - DVD con fotografías y videos realizados por uno de lo más reconocidos fotógrafos aeroespaciales de Rusia.
• - Visita guiada al Monino Air Museum.

En el entrenamiento se otorga gran importancia a la preparación física que pondrá a punto a los astronautas para la experiencia del viaje espacial. Las cargas de alto G experimentadas durante el lanzamiento y la reentrada en la atmósfera pueden simularse mediante distintos programas de entrenamiento. Los vuelos a bordo de un avión a reacción supersónico son una de las formas de simular esa experiencia y de ofrecerte, al mismo tiempo, la oportunidad de disfrutar de un estimulante y emocionante vuelo acrobático bajo la tutela experta de uno de los grandes pilotos rusos. Ofrecemos varios programas de vuelo a alto G utilizando los legendarios aviones a reacción disponibles en el Gromov Flight Research Institute de la Base Aérea de Zhukovsky. Desde 1994, aventureros de todo el mundo han visitado el Gromov Flight Research Institut en la Base de las Fuerzas Aéras de Zhukovsky, situada en las afueras de Moscú, Rusia. La Base Aerea de Zhukovsky es el equivalente a la Base Edwards de California. Estas instalaciones de prueba son utilizadas por las principales compañías de diseño y fabricación de aviones. A través de la asociación con el Flight Research Institute, ofrecemos vuelos a bordo de estos aviones de grandes prestaciones.

En este programa específico, recibirás entrenamiento y efectuarás una prueba de vuelo a bordo de un L-39 "Albatross", caza subsónico utilizado por los astronautas para perfeccionar sus técnicas de vuelo. Tu programa culminará con uno de los cazas a reacción más manejables del mundo: el SU30.

A diferencia de otros modelos de nuestra flota, el Su-30 no es una versión de entrenamiento de un caza monoplaza. Ha sido diseñado como avión interceptor de largo alcance biplaza. Los vuelos se realizan en la Base Aérea de Ramenskoye y corren a cargo de nuestros expertos pilotos de prueba rusos. Toda la flota utilizada ha sido homologada por la Agencia de Aviación Rusa. El Su-30 utilizado dispone de una cabina biplaza con capacidad de control y pilotaje desde ambos asientos. Durante los últimos nueve años, hemos organizado, en colaboración con nuestros socios, más de 2.000 vuelos en diversos modelos en los que han participado pasajeros procedentes de todo el mundo.

La Experiencia

Supersónica: Su-30 “Flanker”

El Su-30 es un avión biplaza de entrenamiento y combate derivado del caza más avanzado del inventario de las Fuerzas Aéreas Rusas.

Similar en tamaño y prestaciones al F-15 Eagle americano, el "Flanker" fue diseñado como interceptor de largo alcance y grandes prestaciones. El Su-30 es un avión de dos alas integradas altamente aerodinámico. Su fuselaje está construido en titanio y aleación de aluminio de gran resistencia.

El Su-30 uno de los cazas más manejables del mundo. Puede generar aceleraciones de hasta 9 veces la de la gravedad mientras ejecuta impresionantes acrobacias aéreas.

El L-39 “Albatross“ aerobático

El L-39, avión supersónico altamente maniobrable, fue seleccionado en 1972 como el avión a reacción estándar para la formación de pilotos y militares por la Unión Soviética y la mayoría de los países del Pacto de Varsovia. Se han construido casi 3.000 L-39 en la antigua Checoslovaquia que han sido exportados a docenas de países.

Múltiples equipos acrobáticos, entre estos los “Caballeros” rusos, equivalentes a los “Thunderbirds” americanos, han volado en el Albatross.

Tus Pilotos

Vladimir Loginovski

Considerado por muchos como el “Mejor Copiloto de Rusia”, Vladimir Loginovski se graduó por la Escuela Superior de Aviación Militar de Kacha en 1982 y se incorporó a las Fuerzas Aéreas Soviéticas. Sirvió como piloto de cazas en Georgia y Checoslovaquia hasta 1987, año en el que se matriculó en la Escuela de Pilotos de Pruebas Industriales del Ministerio de Aviación. Tras su graduación se incorporó al Gromov Flight Research Institute como piloto de pruebas experimental. Posee más de 2.600 horas de vuelo en más de 30 tipos de aviones, incluidos cazas, bombarderos, aviones civiles y de carga y helicópteros. Vladimir ha intervenido en demostraciones y muestras aeroespaciones internacionales celebradas en Rusia, Europa, Asia y Australia. Ha sido copiloto del famoso piloto ruso Sukhoi Anatoly Kvotchur. En 1997 fue galardonado con la máxima condecoración rusa: la “Estrella de Oro” y está considerado un héroe en su país.

August Reinbach

Tras graduarse en la escuela secundaria en 1977, August se matriculó en la Escuela Superior de Aviación Militar de Tambov para Pilotos de Bombarderos. Completados sus estudios, se incorporó a las Fuerzas Aéreas Soviéticas donde sirvió como instructor de pilotos durante 11 años. August dejó las fuerzas aéreas en 1992 para matricularse en la Escuela de Pilotos de Pruebas Industriales del Ministerio de Aviación. Durante tres años ha sido piloto de pruebas experimentales en el Gromov Flight Research Institute. Fue miembro del equipo acrobático ruso y campeón nacional de Rusia en la categoría L-39. Aunque la especialidad de August son los L-39, ha pilotado más de treinta tipos de aviones e intervenido en múltiples demostraciones aeronáuticas.

Alexander Pavlov

Hijo del famoso piloto de pruebas ruso Valery Pavlov fallecido en 1994 durante la prueba de un avión a reacción, Alexander Pavlov nació en 1969 en la ciudad de Zhukovsky, Moscú. Sirvió en el ejercito desde 1986 y 1992. En 1990 se graduó por la Escuela Superior de Aviación Militar de Harkov y sirvió en las Fuerzas Aéreas. En 1992, Alexander pasó a la reserva y en 1993 se graduó en la Escuela de Pilotos de Pruebas. Desde 1992 sirve en el Gromov Flight Research Institute. Alexander ha probado aviones a reacción MIG-29, Su-24, Su-27 y Su-30. Entre los “pilotos de pruebas” es miembro del grupo de pilotos acrobáticos que pilotan aviones Su-27. Este grupo está dirigido por el héroe ruso Anatoly Kvochur. Alexander está casado y tiene una hija. Sus aficiones son la música, los coches y los viajes.

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